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日前,浙江天能氢能源科技有限公司自主研发的首批8套公交车用氢燃料电池发动机系统正式下线,并装箱发往四川省南充县吉利汽车生产基地,意味着这个从立项到中试下线用时12个月的电池系统真正从实验室走向老百姓的日常生活。
此次下线的氢燃料电池发动机系统是专为吉利8.5m公交车量身打造的。系统采用天能自研电堆,设计寿命超1万小时,零配件的国产化率高达90%。运行时,通过氢气和空气中的氧气进行反应,只产生电和水,为车辆提供动能的同时实现零碳排。该款氢电系统比初试时氢耗降低18%,也就是同等里程行驶成本更有优势,并可兼容市面上大部分公交车、客车和轻型物流车等多款车型。“比如我们的公交车电池系统,只要加氢3~5分钟,续航里程就可以达到500~600公里,可能一天跑下来都不需要加氢,也不需要充电,使用效率会更高。”公司系统研发总监向德成说。
此前,装载天能T60-C氢燃料电池系统的南京金龙城市客车入选工信部第345批《道路机动车辆生产企业及产品》名单。此次下线的氢电系统是天能与吉利在产品开发、技术合作、示范运营、市场拓展等领域的深度合作。目前,中试产能达到一年300套,正在建设的一条1000套生产线预计明年可以投产。“另外我们还有叉车氢电系统,之前跟雅迪还开发过二轮车的氢电系统,未来我们还有更多的应用场景,会贴近市场进行模块化、国产化的替代。”向德成说。
来源|湖州科学技术局
编辑|敬之
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