氢能产值将超9600亿，企业已向多家车企供应氢燃料电池核心零部件

氢能作为二次能源，属于零碳能源，其热值是汽油的3倍，氢燃料电池的效率可达60%。当前，氢能政策密集发布，氢能正成为“双碳”背景下多领域深度减碳的重要工具，将成为我国能演体系中的重要部分。

氢能产业链从上游到终端下游分为生产、储运、加注、终端运用四大环节。

1）制氢：主要有化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢等路线，氢气的生产成本、纯度、碳排放量依赖于工艺路线和技术水平。

2）储运：氢气可通过气态、液态、固态三种形式储存并运输至终端应用，目前国内氢气运输以长管拖车+高压气态储存形式为主，液态储运尚未大规模运用于民用领域，是未来的主要发展方向，固态储运仍处于研发升级阶段。

3）加注：加氢站分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站两种，我国现有加氢站均为外供氢加氢站，即氢气储运至加氢站后在站内进行压缩、存储和加注。

4）应用：氢气下游应用广泛，涉及交通、工业、能源和建筑领域等，交通领域为短期政策主要推广的新兴方向。

华宝证券张锦分析指出，随着国内各地政策的密集出台，技术的突破与迭代成熟、用氢基础设施的完善，都能将显著降低终端用氢成本，从而降低下游应用推广难度。叠加资本支持及产业资本整合能够在一定程度对核心技术攻关和基础设施建设起到有效的补短板作用，降低终端应用成本，提振氢能渗透率。

中原证券刘智表示，目前国内氢能源产业仍处于导入阶段，走向从0-1，从1-100，未来具有十倍甚至百倍以上的发展空间，建议重点关注氢产业链核心装备。

雪人股份全方位布局燃料电池产业链，在氢气端产业链上，公司技术储备已拥有“储氢、运氢、加氢装备及液氢装备技术”；在车辆端产业链上，拥有“燃料电池系统集成、空压机及氢循环泵等核心零部件技术”。公司已向多家车企小批量供应氢燃料电池动力系统及系统核心零部件（空压机、氢气循环泵），并有氢能公交投入示范运营。