我国首款氢能源量产车发布，氢能源有望加速

银保监会、上海市人民zf印发中国(上海)自由贸易试验区临港新片区科技保险创新引领区工作方案，方案提出，鼓励保险机构依法合规投资科创类投资基金。

支持保险资金依法合规以债权投资计划或股权投资计划等方式参与临港新片区八大前沿制造业(集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源汽车、高端装备制造、绿色再制造、氢能源)重大产业项目和重点科技企业的投融资，助力打造千亿级产业集群。

浙商证券认为2060 年左右，氢气年均总需求约1.3 亿吨，可再生能源电解水制氢占比将超过70%，将成为有效供氢主体。

以可再生能源为主体的电力系统长周期、大容量储能与调峰对可再生能源制氢产业的电力输出，叠加钢铁、化工、水泥、交通运输等行业通过与绿氢产业耦合释放大规模氢能消费需求潜力，将成为未来可再生能源制氢产业发展的两大主要驱动力。

我国首款氢能源量产车今日发布长安C385正式命名“深蓝SL03”，受此消息影响，盘中氢能概念股有所异动，比如佛燃N源走出3连板、京城G份。

可再生能源制氢

制氢处于氢能产业链的上游，是推动氢能产业发展的基石。

氢能制取主要有三种较为成熟的技术路线：

1、 基于煤炭、天然气等化石燃料重整制氢；

2、 以焦炉煤气、氯碱工业、丙烷脱氢、乙烷裂解为代表的工业副产气制氢；

3、基于新型清洁能源的可再生能源制氢，可再生能源制氢主要分为可再生能源电解水制氢、生物质制氢、太阳能光解水制氢三种，主要是采用电解水制氢。

可再生能源制氢处于氢能产业链的上游，可再生能源发电的下游。

可再生能源转化的多余电能通过变流器调压后进入电解水制氢装置，在电解槽中进行水电解制氢，制备的氢气经过提纯进入氢气储存系统。

一部分气体通过燃料电池发电系统实现电网侧调峰；

另一部分气体通过长管拖车、液氢槽车或者管网运输等方式进入用能终端或加氢站，氢气以满足交通运输、发电、化工生产及冶金等行业下游氢能消费需求，解决可再生能源利用和氢能产业发展的区域协调。

可再生能源制氢的发展趋势

现阶段，我国氢源结构以煤为主, 清洁度低于国际平均水平，与日本等发达国家存在较大差距。

我国煤炭资源储量丰富，占全球煤炭资源的48%，决定了煤气化制氢在原料的可获得性和成本的经济性上具有很强的竞争力，2020 年煤制氢量占62%，是我国最主要的氢气来源。

但在碳中和大背景下，实现减排清洁可再生成为目前能源发展的主题曲。可再生能源制氢是实现氢能低碳制取的有效途径。而电解水制氢是可再生能源制氢的主要方式。

根据电解质的不同，电解水制氢技术可分为四类，分别是碱性（AWE）电解水制氢、质子交换膜（PEM）电解水制氢、固体聚合物阴离子交换膜（AEM）电解水制氢、固体氧化物（SOEC）电解水制氢。

AWE 电解水技术最为成熟，但与可再生能源适配性较差。

PEM电解水制氢技术与可再生能源发电匹配优势明显，是唯一能满足欧盟技术指标的可再生能源电解水制氢方式，是可再生能源制氢的发展趋势。

SOEC电解水制氢距离规模化制氢应用尚需相关材料和催化剂技术进一步攻关，短期难以大规模投入实际应用。

固体聚合物阴离子交换膜（AEM）目前还处于实验室研究阶段。

现阶段PEM 电解系统投资成本较高，未来降幅空间有望超过70%。

对PEM 电解制氢系统，电堆成本主要由双极板等核心部件的成本驱动，占电堆总成本的53%。

主要因为PEM 双极板通常需要使用Au 或Pt 等贵金属涂层达到抗腐蚀的目的，如使用Ti 等低廉涂层替代贵金属，可实现双极板成本的大幅下降；

稀有金属Ir 是膜电极中阴极催化剂的重要组成部分，Ir 在整个PEM 电解系统中成本占比不到10%，但存在供需不平衡的问题。

最后据华尔街日报消息，目前八个欧洲国家，绿氢的成本已经低于天然气。成本的下降会进一步加速氢能源的发展，观察国内是否也会加速研发。