庄信万丰高咏梅：助力循环经济，赋能氢能生态圈

11月23日,由中国电动汽车百人会和嘉兴市人民政府共同主办的2022中国(嘉兴)氢能产业大会在嘉兴成功召开。百余位来自氢能领域的专家学者、政府主管部门领导和示范应用企业产业代表出席了大会。本次大会以“持续优化区域产业生态 开启氢能合作新篇章”为主题,在分享全球氢能产业最新政策和技术趋势的同时,重点就加强区域氢能产业生态建设,加强产业链合作和政策协同,打造跨长三角地区氢走廊,推动嘉兴市氢能产业示范等热点问题进行了深入讨论。

庄信万丰氢能科技事业部中国区总经理高咏梅在大会做了以“助力循环经济,赋能氢能生态圈”为主题的演讲,以下为演讲全文:

各位行业同仁,大家好,我是庄信万丰氢能技术事业部中国区总经理高咏梅,我今天的演讲主题是“助力循环经济,赋能氢能生态圈”。

接下来我将带大家从庄信万丰的视角看一下中国氢能市场前景,以及在这一前景下,庄信万丰将如何把自身优势与市场机会相结合,为此做了哪些努力,取得了哪些进展以及未来的规划。

众所周知,全球交通领域正在经历一场深刻的电动化变革。短短十几年间,中国已经处于头部位置。截至2020年,锂电池汽车已发展至百万辆,在一定程度上,这得益于中国政府示范城市群的政策引导。现如今,在同样的政策引导下,燃料电池汽车有没有可能再创锂电池汽车行业的辉煌呢?这是我们每个身处于氢能行业中的同仁都翘首期盼的结果。截止至今年10月底,各级地方政府宣布在2025年要完成推广的燃料电池汽车数量,总数已超过10万辆,是中央出台的“氢能中长期规划”中目标的两倍。

因此,按照目前中国政府的决心和发展新兴产业的经验,我们认为到2030年中国燃料电池汽车保有量将有可能达到100万辆。

而燃料电池汽车行业作为绿氢在交通领域的主要应用场景,将在2022-2030年间推动绿氢需求量增长近30 倍,绿氢在氢能总需求量中的占比也会由现在的1%提升至10%。而在2030-2050年,随着绿氢制氢成本的降低和碳税的升高,工业领域将成为绿氢需求量增长的重要推手,这些需求将来自于化工、冶金、发电等领域。利用可再生电力电解水制绿氢,再将绿氢用于工业、交通等领域,将成为实现碳中和的必由之路,这将促使绿氢在氢能总需求量中的占比提升至70%,其需求量在2050年将达到4200万吨。庄信万丰作为一家在氢能行业拥有六十多年技术积淀的成熟企业,能否在能源转型的浪潮中把握机会,发挥长处,与合作伙伴一起傲立潮头呢?

要回答这个问题,就要看看庄信万丰在过去205年里做了什么?现在能提供什么?将来准备怎么做?庄信万丰在全球三十多个国家和地区拥有一万三千多名员工,去年全年的营收是160亿英镑,其中5%会作为研发投资。

庄信万丰现如今有四大事业部,从四大事业部的配置就能看出庄信万丰是依托于贵金属,服务于汽车、化学品和能源行业。作为全球最大的贵金属精炼商,庄信万丰在贵金属领域有200多年的技术积淀,当贵金属被用于传统燃油车尾气净化,就衍生出了清洁空气事业部,当贵金属被用于甲醇、甲醛等化学品的生产,就衍生出了催化剂技术事业部,当贵金属被用于燃料电池和PEM电解水,就衍生出了氢能技术事业部。这些事业部使用的贵金属80%都是由内部回收提供。

庄信万丰已服务中国市场20多年,在国内我们拥有1000多名员工和6个制造工厂。庄信万丰在燃料电池领域有着深厚的技术积累,早在19世纪60年代,我们就为阿波罗登月计划提供燃料电池部件,后来当燃料电池技术更多的被应用于交通领域,为了更好的服务于中国客户,我们也在上海松江落地了一个年产400万片膜电极的制造工厂,目前正在为国内客户提供庄信万丰的技术和产品。

在氢能领域,庄信万丰一直倡导打造循环经济,通过与铂族贵金属资源端紧密合作,聚焦在原材料和关键部件。庄信万丰自主研发生产质子交换膜和催化剂,并利用先进的涂布工艺,将其整合成CCM进而组装成MEA。通过与系统集成商的通力合作,可根据客户对于性能、成本、寿命的需求,提供定制化的产品与技术服务,确保其在下游应用端稳定高效的运行。而在产品生命周期末端,庄信万丰可帮助客户回收产品中的贵金属。回收工厂已于张家港落成,回收的贵金属既可以现金形式返还给客户,也可继续用于下一批产品的生产,如此一来,便帮助客户规避了贵金属价格波动带来的成本压力。由此实现了贵金属在氢能价值链整个生命周期的闭环利用,从而打造了一个开放合作,协同共赢的氢能生态圈。

为了实现打造氢能循环经济的构想,从2000年燃料电池业务成立至今,庄信万丰正一步一个脚印的朝目标迈进。今年这一年,有三个好消息跟大家分享,7月份,我们在英国投资新建了一个3 GW的CCM超级工厂,预计2024年上半年投产。8月份,庄信万丰与中石化资本就绿氢、蓝氢、燃料电池、脱碳技术和循环经济达成合作意向。10月份,庄信万丰与全球领先的燃料电池电堆生产商韵量科技签订了全球第一个燃料电池贵金属回收合同。这些都是我们迈向共建氢能生态的重要里程碑,我们也期待与更多的业界伙伴合作共赢,共建繁荣。

庄信万丰也深知,产业的发展需要全行业的协同进步,因此我们也积极参与到由政府或者高校发起的联合开发项目中,自2005年起,共参与了46个项目,投资额超过了3500万英镑。

这些联合开发项目的合作伙伴包括宝马,博世等主机厂,也包括像SGL,3M,科德宝等材料供应商。

项目有很多成功的案例,比如像在2017-2019为期两年的Inspire项目中,庄信万丰就将功率密度提高到了1.5W/cm2, 催化剂的质量比活性可以达到0.6A/mg Pt, 在2019年的GAIA项目中,我们进一步提高产品性能,在0.6V时,将功率密度提高了20%达到了1.8W/cm2。去年,庄信万丰作为新欧洲联盟成员参与到immortal先进重卡燃料电池开发项目中,联合博世,AVL,菲亚特等企业,以提高性能和耐久性为目标,为燃料电池动力总成提供优化管理,开发的产品预计使用寿命将超过30000小时。

我们一直认为,庄信万丰 的核心竞争力不在于某一项技术,而是各种技术板块间的协同,作为一家拥有贵金属专业知识的成熟氢能企业,我们对贵金属催化剂以及催化剂涂敷工艺有更深的理解,本土的生产制造能力也保障了产品的稳定供应,同时,贵金属闭环回收又帮助客户降低了贵金属成本。截止目前,我们在燃料电池方面已与德国某Tier One汽车供应商达成了长期供货协议,与EKPO签订了新的5年合同。依托我们在燃料电池方面的经验,在绿氢方面,我们与Plug power,Hystar以及主要的电解槽制造商的合作正在积极开展中。

同时,我们也与中国本土企业紧密合作,截止至今年三季度,已有超过 2,000 辆在中国上路的汽车使用 庄信万丰 的燃料电池部件和材料。其中包括和Refire合作的燃料电池重卡,以及北京冬奥会期间与另一客户合作的200辆燃料电池大巴车。

庄信万丰坚定地看好中国市场的长期发展,为了更好的服务于中国客户,我们将在中国市场持续投入资源,在接下来2-3年内,将会陆陆续续在本土建立测试应用中心,CCM制造工厂,催化剂生产车间以及研发中心和技术共享中心,目前与中国合作伙伴的联合开发项目已在进行中。未来,我们期待能与中国企业能有更多合作机会,共同为碳中和助力。