谁说奔驰、宝马为了转型新能源只造电动车，氢能汽车也在量产中

截止到目前，已经有超过130个国家和地区提出了“碳中和”的气候目标。对于传统车企而言，只有向新能源转型才能尽可能向“碳中和”靠拢。

备受关注的豪华品牌奔驰和宝马在前几年已经向外界释放了关于新能源的规划，如今我们也看到了奔驰EQ系列和宝马i系列的电动车。当然，纯电只是奔驰和宝马通往新能源的一条道路，两个车企还一直在发展清洁能源氢能的技术。那么在2023年，奔驰、宝马在氢能方面有哪些布局？

2020年9月，奔驰全球首发了GenH2 概念卡车。该车所采用的动力系统为氢燃料电池驱动，搭载两个电机，最大输出功率达到660kW（898马力），峰值扭矩则为4142N·m。配置两个储氢罐，整车在重量达到40吨的情况下可以实现1000公里续航。在2023年，奔驰会正式启动这款氢燃料电池概念车的测试，并且2025年正式交付给客户使用。值得一提的是，这款车并没有采用传统的实体后视镜，而是使用了奔驰自家的MirrorCam电子后视镜系统。一方面可以有效降低风阻，提高该车的续航；另一方面重卡本身存在很多死角，借助电子后视镜可以观察更多车外信息。

从国内重卡市场的走向来看，大部分企业的氢燃料电池重卡已经出现在了工信部的新车目录上。相对于乘用车更多向纯电发展，重卡已经基本确定了氢燃料电池是一大方向。由此可见，奔驰GenH2就是为未来的重卡市场所准备的。

宝马这边，在2022年末尾的时候就已经宣布小批量生产iX5 Hydrogen氢燃料电池 SUV。该车是基于燃油版X5所打造，为了配合车内两个储氢罐的安装，采用了全新的地板。采用的氢燃料电池系统是跟丰田共同研发，可最大达到374 马力，最高续航超过500km。2023年，宝马将会展开对这款车的路测，以此来测试系统的稳定性。

宝马CEO就表示过：氢动力与纯电动将是平行互补的两条发展路线。宝马X5氢燃料电池版将会在2025年正式交付给用户，未来宝马还会推出更多氢燃料电池车型。

总的来说

想要在2023年见到奔驰和宝马的氢燃料电池汽车还是有些困难，毕竟如果不进行大量的测试就交付给消费者，将存在大量的安全隐患。好在，长安和丰田在2022年上市了氢燃料电池车型，现代也计划在2023年给国内引进自家的氢燃料电池汽车。

如今，越来越多的车企把氢能放到了新能源转型的规划当中，距离你我开上氢燃料电池汽车的日子不远了。