氢能赛道成投资“新宠” 次新股亿华通一度破顶创新高

2月15日，次新股亿华通盘初升约5%，两日上涨9.08%，一度破顶创新高报67港元。根据《氢能产业发展中长期规划》，2025年我国燃料电池车辆保有量要达到约5万辆。公司是中国领先的燃料电池系统制造商，享受燃料电池汽车示范应用城市群政策红利，机构指，短期亏损不改氢能龙头长期向好的基本面，维持“买入”。截至发稿，公司涨2.91%，报65.5港元，市值77.41亿港元。

1月30日，亿华通发布公告，预计2022年度实现营业收入约人民币7.2亿元至7.7亿元，与上年同期相比，同比增加14.40%到22.34%;预计2022年度实现归属于上市公司所有者的净利润为约-1.75亿元至-1.4亿元，与上年同期相比，增减变动比率为-8.08%到13.54%;预计2022年度归属于上市公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为约-1.88亿元至-1.53亿元，与上年同期相比，增减变动比率为-5.38%到14.24%。

对于报告期内公司业绩变化的主要原因，亿华通指出，燃料电池产业链国产化进程不断加速，公司继续加强市场拓展，提高燃料电池产品销量。加大在市场拓展、人才队伍搭建等方面投入。对部分在售产品存货计提资产减值损失，还计提了H股相关上市费用。

万联证券点评指，公司享受燃料电池汽车示范应用城市群政策红利，2022年已上险氢燃料电池车辆搭载亿华通发动机占比29.1%。从燃料电池配套企业配套数量来看，2021/2022年亿华通配套数量分别为635/946辆，同比增加48.98%，均位居榜首。虽存货跌价叠加成本提升导致亏损扩大;但短期亏损不改氢能龙头长期向好的基本面，维持“买入”评级。

国元证券表示，预计公司业务有望随疫情缓解等外部条件改善和内部提升经营效率双重因素录得增长，但外部经济的诸多不确定性以及燃料电池汽车销量不及预期将导致公司未来经营风险有增加趋势。

据悉，公司是中国领先的燃料电池系统制造商，主要为客车及货车等商用车设计、开发并制造燃料电池级电堆。此外，公司亦是中国最早实现具有自主知识产权燃料电池系统及电堆批量化制造的企业之一。公司的业务主要是为商业车制造和销售燃料电池系统。

近期，氢能赛道成投资“新宠”，燃料电池汽车产销量翻番。广东省人民政府2月7日印发广东省碳达峰实施方案。有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

据经济参考报，中国汽车工业协会数据显示，2022年我国氢燃料电池汽车产销量实现翻番。根据《氢能产业发展中长期规划》，2025年我国燃料电池车辆保有量要达到约5万辆。业内人士预计，在国内外需求共振下，届时实际保有量或远超预期。