江北：绿动氢能研究院抢滩氢能新赛道

国际氢能展获悉，氢能，被誉为“21世纪的终极能源”，清洁低碳、高效又可持续。

在大多数人对氢能还未深入了解的当下，汽车、船舶、列车中早已有了氢能的应用。“我们研发的氢燃料电池系统已经成功应用在船舶、大巴、货车等交通领域，基本实现了‘喝氢只吐水’的‘完美循环’。”日前，在国家电投旗下宁波绿动氢能科技研究院有限公司，副总经理李从心打开了话匣子。

宁波作为华东地区重要能源原材料基地，有着氢能行业发展所需的丰富资源，加之良好的科技创新氛围，2020年，宁波研究院落地宁波江北，重点开展燃料电池系统、关键部件及系统应用技术开发，致力于打造“研产销服”一体化企业。

让宁波研究院的氢燃料电池系统“一跃而红”的是2022年北京冬奥会。

氢燃料电池系统相当于普通车辆的发动机，也是氢能车辆的“心脏”。冬奥会期间，宁波研究院自主研发生产的氢腾电池应用于冬奥会150辆氢能交通车上，为运动员、工作人员提供接驳服务，成为冬奥会赛事重要的交通保障力量。

“众所周知，氢能具有零污染、零排放等优点，氢能车补能时间短，续航里程长，不受低温等环境影响。”李从心介绍道，“在当时的赛场环境下，氢能车从容应对了低温、降雪、山地等复杂路况，获得一众好评。”

如今，氢燃料电池系统已经从最初的大巴、货车等，继而应用到了船舶中。前不久，搭载了宁波研究院自主研发的船用氢燃料电池系统的氢能船舶正式交付下水，这也是国内首艘商用氢燃料电池动力游览船。

船用氢燃料电池系统是宁波研究院落地宁波后就一直在研发的主要项目之一。“我们对零部件重新设计造型，因为应用在船上更需要排水、环境、稳定性的考验。”李从心说到。当前，氢燃料电池船舶在具有环保、长续航这类特征的应用场景下具有优势，尤其在内河航运应用，如集装箱船、散货船、邮轮、渡轮等。

协同浙江中车向镇海炼化交付2辆氢能客车用于中石化员工通勤;用于城市物流配送的100台4.5吨氢能物流冷链车辆投入使用;慈溪公交20辆车已完成生产及调试等待投运……随着宁波研究院研发的氢燃料电池系统应用场景的日渐丰富，李从心对于未来氢能的发展也十分看好：“当前氢能发展的主要瓶颈，在于氢能的市场化、规模化应用尚未成形，整体成本偏高。但其环境适应性高、安全性高，能源转化效率高等诸多优势还是代表着氢能未来的无限潜力。”

同样，在大力发展新质生产力背景之下，宁波研究院执行董事陈平对于未来也十分“可期”。“我们把创新作为研究院的目标，无论是产品、人才还是模式的创新，我们都有很大的信心。接下来，我们将充分调动宁波市及长三角的人文地理、科技人才和产学研技术资源，以技术创新为驱动，打通产业链，推动氢能经济的形成。”

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