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媒体报道

重庆:2023年全市氢燃料电池汽车产值将达100亿元

发布时间:2021-09-23 09:27:43  
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    8月23日,在重庆市推动氢燃料电池汽车产业发布会上记者获悉,重庆基于自身产业优势和基础,将以氢燃料电池汽车应用场景建设为核心,带动车辆规模化应用和产业集聚发展。到2023年,全市将建成加氢站10座,推广氢燃料电池汽车1000辆,产业链企业数量超过50家,实现产值超过100亿元。


   据市经信委副主任涂兴永在发布会上介绍,氢能被誉为21世纪的终极能源。据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过16万亿人民币的市场价值,氢燃料电池汽车也将成为与汽油、柴油并列的终端能源。


  “发展氢燃料电池汽车产业,重庆有独特优势。”涂兴永说,首先重庆有丰富的副产氢资源,长寿、涪陵、潼南等地的化工企业年产副产氢超过10万吨。其中金宏气体、万利来等企业已建成副产氢提纯装置,并实现车用氢气销售,已辐射成渝市场,现有年产能约7000吨,可供约2500辆商用车使用。


    其次,重庆拥有整车产业优势。上汽红岩、庆铃汽车、长安汽车等3家企业已上市氢燃料电池乘用车、轻中重型商用车共7款。在核心配套优势方面,重庆已集聚了博世动力、国鸿氢能、明天氢能、德燃动力等一批国内外知名的氢燃料电池系统及核心部件企业,初步具备较强的本地配套能力。


    此外,重庆还聚集了中国汽研、招商车研等国家级汽车行业质量检测机构,并启动了国家氢能动力质量监督检验中心建设,已初步建成氢燃料电池汽车测试验证公共服务体系。


    基于上述良好基础和比较优势,重庆市政府作出了打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景的战略部署,一系列支撑产业快速发展的实际举措将陆续落地。


    一方面,我市将依托长寿区、潼南区丰富的副产氢资源,推动卡贝乐、映天辉、扬子乙酰等企业加快建设氢气提纯装置,稳步提升氢气制备能力,为川渝两地等整车生产或运营企业提供价格较低、供给稳定的氢气来源,持续降低生产成本。


   同时,我市将加快建成加氢网络,按照全市氢燃料电池汽车“两区两线”发展布局,率先在两江新区、九龙坡区以及成渝高速、渝万高速等高速公路沿线加快建成一批加氢站,破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈,支持氢燃料电池汽车规模化示范应用;支持庆铃汽车、上汽红岩、长安汽车等整车企业加快氢燃料电池汽车产品研发,不断提升氢燃料电池整车制造能力和水平;支持博世动力、明天氢能、国鸿氢能等氢燃料电池系统及电堆关键配套项目尽快建成投产,持续提升本地配套比例。


   在推进技术应用和市场化方面,我市将以公交车、市政环卫车等为重点,加快推进公共服务领域氢燃料电池汽车的推广应用,明确各领域推广数量及占比,稳步提升氢燃料电池汽车应用规模;积极探索商业化运营模式,大力支持相关企业成立融资租赁平台公司,快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率;


    值得一提的是,我市还将加强与四川省联动,在渝蓉高速、成渝高速等加快打造氢燃料电池物流车城际示范线;推动成渝地区整车与系统企业加强合作;推动中国汽研、招商车研等国家级汽车行业检测认证机构共享检测资源。


   重庆氢燃料电池汽车领域正在多点突破、全面发力。近日,中国石化在重庆的首座氢燃料电池汽车加氢站就建成投用。九龙坡区正着手建设氢能科技产业园、打造中国西部氢谷。中国汽研开发氢能产业大数据平台,打通产业链上下游数据孤岛。中国石油加快推进加氢站在双城经济圈高速氢走廊、氢燃料汽车研发生产基地、氢能产业基地实现全覆盖……


   涂兴永表示,为对产业各环节提供全方位支持,重庆将研究出台支持氢燃料电池汽车发展的专项政策,重点支持加氢站建设运营、车辆推广等核心环节,并给予车辆通行便利,打通氢燃料电池汽车发展政策障碍,推动全市氢燃料电池汽车产业加快发展。


来源|重庆日报

编辑|敬之